橡胶坝拆除更换施工费用-众拓路桥

坝袋胶布的骨架材料是帆布,保护层材料是橡胶,它们均为柔性材料,坚固性较差,在复杂多变的河流中挡水运用,坝袋不可避免地会发生刺伤、刮伤、磨损、开胶脱落、胶层起泡、胶布撕裂等情况,为防止这些缺陷进一步扩大,危及坝袋,一经发现缺陷就必须采取适宜的方法对其进行修补。根据我国橡胶坝程的运用情况和实践经验,有关单位和专家总结出了不少行之有效的坝袋修理方法坝袋修补的原则是对症下药,因病施救，应视现场坝袋破损破的部位、大小和程度来选用不同的冷粘修补方法,通常采用以下种方法进行修补；1.外层橡胶修补法,此法用于坝袋胶布的外层橡胶被磨损、剩伤或刮破,但未伤及帆布的情况,此时可剪栽圆形或椭圆形的胶片进行修补,其尺寸大小应以大于受损面周边边缘8cm左右为准。对外层胶出现水泡的情况,可挖掉外层胶,按照此法进行修补。2.外层帆布修补法。若磨损伤及外层帆布时,则采用与坝袋经、纬向强度相同的胶布进行补强、其尺寸要比磨损部位的周边大10cm以上补强胶布周边粘贴封口条。对帆布层出现水泡而不割掉帆布的情况,可在抽掉水、烘干后按照此法进行修补。橡胶坝修补

历史遗留问题对橡胶坝运行管理带来不便：由于橡胶坝往往在较宽的河道中使用，河流的流域面积较广，要想对整个流域的洪水等水温信息进行实时预报、监测很难实现。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例，其拦河坝上游流域面积达到了10910km2，可以说从其建成投入使用至今都未能对全流域洪水实施的监测和预报。除了洪水遗留问题之外，在坝袋运行规律方面也存在着一些问题。由于一些橡胶坝投入使用之后需要很长一段时间才能够摸清楚坝袋运行的规律，但是当前我国许多橡胶坝的使用时间并不太长，尚未完全掌握坝袋的运行规律。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例，其橡胶坝坝袋的运行规律就尚未完全被掌控。当前对橡胶坝的管理与维护力度不够：橡胶坝修补的主要原材料为合成材料，虽然覆盖了橡胶但是也不一定很厚。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程中的橡胶坝为例，其为两布三胶，橡胶的厚度jinjinzhi有8.4mm，并且并未采取钢丝网进行保护。这样一来，很容易受到人为损坏或者是被河道漂浮物所刺破。针对这一情况，相关部门在管理与维护方面力度不够，未能对坝袋实施quan天候监测与保护。